BIM225 – RELAIS DE CHARGE LITHIUM PRECISION CIRCUIT

Le relais de charge pour batteries au lithium (Li-BIM) de Precision Circuits, est un isolateur de batterie intelligent qui gère la batterie domestique et la batterie du moteur/démarreur dans un véhicule récréatif, un camping-car ou une caravane à sellette. Cela évite que les charges d’un système ne déchargent les deux batteries. Il connecte également les deux systèmes de batterie ensemble pendant la charge. Les deux batteries sont chargées si l’une ou l’autre est en cours de charge. La batterie de l’habitacle est chargée pendant la conduite et la batterie du moteur est chargée lorsqu’elle est branchée à l’alimentation de quai sur un terrain de camping.

Un appareil intelligent

Le Li-BIM est basé sur un microprocesseur, et est beaucoup plus intelligent que votre isolateur de batterie moyen. Il surveille la tension de la batterie sur de longues périodes, et ne dépend pas seulement de la tension. Les réglages de tension du Li-BIM sont tels qu’il fonctionne bien avec une batterie de moteur au plomb et une batterie d’habitacle au lithium.

Fonctionnement

Le Li-BIM surveille la tension de la batterie du moteur au plomb et de la batterie de l’habitacle au lithium sur de longues périodes. S’il détecte une tension de charge, il connecte les deux batteries ensemble. Il chargera la batterie de servitude à partir de l’alternateur, ainsi que la batterie du moteur à partir de l’alimentation de quai, selon l’endroit où il détecte une tension de charge. Il déconnectera la batterie de l’habitacle si l’alternateur dépasse 14,4 volts, pour éviter la surcharge des batteries lithium. Le Li-BIM charge la batterie de servitude pendant 15 minutes lorsqu’il détecte une tension de charge du côté du moteur, puis il la déconnecte pendant 15 minutes pour permettre à l’alternateur de refroidir, et il répète ce cycle jusqu’à ce que la batterie de servitude soit pleine.

Pour la batterie du moteur, le Li-BIM surveillera les tensions de la batterie des deux côtés, et chargera à partir de la batterie de l’habitacle s’il y voit une tension de charge, et moins de 12,6 volts du côté du moteur. Il chargera pendant un maximum d’une heure de cette façon, puis se déconnectera à nouveau pour prendre une autre lecture de tension.

La borne d’allumage du Li-BIM est utilisée pour détecter si le moteur est en marche (et qu’il peut potentiellement charger du moteur à la batterie de l’habitacle). Si le contact est coupé, le Li-BIM se déconnecte immédiatement. La borne “dash switch” est optionnelle. Si elle est connectée à la terre ou au positif de la batterie (les deux fonctionnent) le Li-BIM se connectera immédiatement, indépendamment de la tension de la batterie. Il est destiné à être utilisé avec un interrupteur momentané, pour connecter temporairement la batterie de l’habitacle et la batterie du moteur ensemble (par exemple pour démarrer le moteur dans le cas où la batterie du moteur est faible). Il se déconnecte dès que l’on relâche l’interrupteur.

Informations techniques

Il ne consomme aucun courant en état de marche ou d’arrêt. Il supporte des courants de 225 Amp en continu, et de 1 200 Amp pendant 30 secondes. Veuillez noter que la fiche technique (dans la section “documents”) est erronée ; elle indique 160A pour cette version du Li-BIM, alors que l’unité est réellement conçue pour 225A en continu.