COMPRENDRE LA DÉRIVE DU SOC ET COMMENT LA CORRIGER
La dérive du SOC : pourquoi elle se produit et comment y remédier
Octobre 2026
Contrairement aux batteries au plomb-acide traditionnelles où le niveau de charge peut être estimé simplement en regardant la tension, l’estimation du niveau de charge des batteries lithium-fer phosphate (LFP) est plus complexe. Chaque fabricant de batteries lithium LFP a sa propre stratégie pour déterminer le pourcentage de charge (SOC). L’algorithme pour établir le SOC d’une batterie lithium est complexe, prenant en compte les courants mesurés qui entrent et sortent de la batterie, la température de la batterie, les tensions des cellules, etc.
Dans cet article, nous expliquons comment le BMS de votre batterie LiFePo calcule le pourcentage de SOC et pourquoi il est crucial de « synchroniser » régulièrement vos batteries pour s’assurer que le SOC rapporté par le BMS est le véritable SOC de la batterie.
La méthode de mesure : comptage coulomb
Pour calculer un pourcentage de SOC (SOC – State Of Charge), les batteries LFP utilisent une méthode appelée comptage de Coulomb (Ampères-heures).
Imaginez un compteur d’eau à l’entrée d’un réservoir.
- Le BMS (Système de Gestion de la Batterie) utilise un shunt intégré (une résistance de mesure) pour compter chaque ampère-heure qui entre (charge) et chaque ampère-heure qui sort (décharge).
Chaque batterie possède son propre shunt monté sur le BMS pour prendre en compte l’énergie.
- C’est la méthode la plus fiable pour le lithium, car la courbe de tension du lithium est trop plate pour être utilisée comme indicateur précis du SOC.
Pourquoi le pourcentage devient-il faux ? (Le phénomène de dérive)
Cependant, aucun capteur n’est parfait. Le petit shunt du BMS ne peut pas détecter de très faibles courants entrant ou sortant de la batterie. C’est l’erreur du capteur, et elle peut
fausser le calcul et donc le pourcentage affiché au fil du temps :
- L’erreur du capteur : Si le capteur actuel a une petite marge d’erreur (par exemple 1 %), et que la batterie cycle pendant des semaines sans jamais atteindre 100 %, le SoC affiché « dérivera » de la réalité. Exemple : Le BMS pourrait afficher 50 % alors que la batterie est en réalité à 40 % ou 82 %.
- L’effet de « banque de batteries » : Imaginez qu’il y ait trois batteries en parallèle dans une banque de batteries. Le courant se divise naturellement en trois, ce qui réduit l’intensité mesurée par chaque unité. Cela peut augmenter la marge d’erreur relative de la lecture.
C’est ce qu’on appelle le drift SOC. Au printemps, en été et en automne, de nombreux systèmes solaires peuvent charger complètement les batteries au moins une fois par semaine. Une charge complète des batteries réinitialisera le SOC à un SOC à 100 % et éliminera toute dérive SOC accumulée.
En hiver (de novembre à février), les systèmes solaires ne rechargent souvent pas complètement les batteries pendant des semaines, voire des mois, en raison de la réduction des heures de lumière solaire intense. Pendant ces mois, la dérive accumulée des SOC peut devenir importante !
Erreur du capteur
De petites erreurs de mesure s’accumulent au fil du temps, entraînant un écart entre le SOC affiché et le niveau de charge réel.
Effet des batteries en parallèle
Dans une configuration en parallèle, le courant se répartit entre les batteries, ce qui peut augmenter les erreurs relatives de mesure.
Printemps/Été
Une production solaire plus élevée permet des charges complètes plus fréquentes, réinitialisant le SOC à 100 % et corrigeant les écarts accumulés.
Hiver
Une production solaire réduite peut empêcher les charges complètes pendant plusieurs semaines, entraînant une accumulation des écarts de SOC.
La solution : recharger complètement la batterie une fois par semaine avec un générateur ou une alimentation électrique.
Pour recharger complètement une banque de batteries LFP 51,2V, il faut recharger les batteries jusqu’à ce que la tension atteigne 56V, puis continuer à charger à 56V jusqu’à ce que le courant de charge dans la banque de batteries baisse à moins de 5 % de la capacité de la banque de batteries.
Exemple : Une banque de batteries de 4 piles de 100 Ah = 400 Ah. 5 % de 400Ah correspond à 20 ampères. Une fois que la tension de la banque de batteries atteint 56V et que cela est maintenu jusqu’à ce que moins de 20 ampères entrent dans la banque, vous savez alors que les batteries sont réellement 100 % SOC. Cela est aussi appelé courant de dérive de charge de 5 %.
À ce stade, le véritable SOC de la batterie est à nouveau à 100 % et la batterie est physiquement pleine.
Le BMS indiquera que la batterie est à 100 % SOC et que cela sera synchronisé avec le vrai SOC de la batterie.
Note importante : Une fois que nous savons que la batterie est vraiment pleine à 100 % et que le SOC rapporté est à 100 %, nous nous considérons comme solides (un vrai 100 %). Malheureusement, le drift du SOC recommence et continue de s’accumuler jusqu’à ce que la prochaine recharge complète à 100 % soit réalisée.
C’est pourquoi il est crucial de configurer les chargeurs pour atteindre périodiquement la tension d’absorption et le courant de queue. Si vous ne l’atteignez jamais, le SoC affiché dérivera avec le temps.
1
Batterie
100 Ah
2
Batterie
100 Ah
3
Batterie
100 Ah
4
Batterie
100 Ah
Total battery capacity
400 Ah
5% tail current threshold
20 Ah
400 Ah × 5% = 20 A
En résumé
La précision du calcul du SoC repose sur un équilibre entre la mesure de l’ampère-heure, la température de dérivation et la validation par tensions limites. Bien que la mesure soit efficace au quotidien, seule une synchronisation à 100 % du SOC calculé par le BMS avec le SOC réel des batteries garantit que le SOC calculé par le BMS est en phase avec la réalité.
Si, pour une raison quelconque, il est impossible ou non souhaité de recharger complètement les batteries chaque semaine, nous vous recommandons de régler votre système pour utiliser les tensions de batterie (appelées opérations en boucle ouverte) au lieu des valeurs SOC indiquées par BMS (appelées opérations en boucle fermée). Puisque les tensions de batterie sont mesurées et non calculées, elles ne dérivent pas et restent exactes et prévisibles même si les batteries ne sont pas entièrement rechargées régulièrement.