Capacité affichée des batteries – Vrai ou Faux ?

Il y a beaucoup de batteries au lithium sur le marché. Plusieurs d’entre elles tentent d’impressionner la galerie avec des spécifications hautes en couleur. Le problème, c’est que ces spécifications techniques sur papier représentent rarement la réalité.

Il s’agit donc de se demander si le produit présenté est sérieux et digne de confiance.

Voici les 3 grands critères à prendre en considération pour évaluer la qualité :

1. Qualité des cellules de lithium
2. Qualité des composantes électroniques
3. Ingénierie d’assemblage

Cellules LFP : Phosphate de fer lithié

Toutes les batteries au lithium neuves fourniront une capacité telle qu’il est affiché sur l’emballage. Cependant, Volthium se distingue par une capacité toujours supérieure à ce qui est affiché de l’ordre de 10%.

De plus, on reconnait la qualité des cellules à l’intérieur d’une batterie au lithium quand celles-ci ont les caractéristiques suivantes:

1. Type ou modèle, adapté à l’usage :

Il existe différents types de cellules, et chacune a des avantages et inconvénients, en fonction de l’environnement d’utilisation (PouchCell vs Cylindique vs Prismatique)

1. Le prismatique est, par sa conception, adapté à toutes les facettes de notre environnement canadien :
   1. Grande conductibilité & grande surface de soudage
   1. Excellente performance face à l’intensité de charge et de décharge
   1. Résistance aux vibrations
   1. Résistance aux écarts de températures
   1. Quantité de cycles et longévité d’usage substantiellement supérieurs
   1. Prismatique, catégorie haut de gamme : Le fabricant de la cellule doit avoir une réputation incontestable. C’est principalement ce qui va assurer une sécurité et une longue pérennité au consommateur.
      Volthium fait affaire exclusivement avec des fabricants de cellules qui sont spécialisés dans l’industrie automobile. Les fabricants, dont les cellules sont destinées à l’industrie automobile sont considéré comme étant les plus sécuritaires, et les plus durables.
   1. Canal d’achat : Des cellules de marque réputées peuvent se retrouver sur le marché alternatif (Gray Market). Ces cellules seront à éviter, car il s’agit des rebuts, des rejets, provenant des fournisseurs qui n’ont pas pu les vendre à leur clientèle directement. Alors ces cellules sont revendues en lot, sur alibaba ou vendu à d’autres vendeurs qui pourront les écouler auprès de leur clientèle, souvent des bidouilleurs.
   1. Nos cellules sont certifiées UL1973, UL1642, UL9540A, IEC62619, ET IEC62660. Ces normes de qualités sont reconnues internationalement.

• Match et homogénéité parfaite :

Il est primordial que la batterie soit composée de cellules matchées.

1. Procure une garantie que la batterie aura un rendement égal et constant au fil des ans.
   1. Après 300 cycles complets, des cellules non matchées laisseront paraitre des troubles de perte de capacité lors de la charge et la décharge.
   1. Assure que les batteries mises en parallèle se maintiennent balancées au fil des cycles.
   1. Assure un vieillissement égal de la batterie.

Qualité des composantes électroniques

Le BMS interne joue un rôle majeur au sein de la sécurité de la batterie et de son efficacité. Plusieurs critères définiront la qualité du BMS :

• Qualité des Mosfet : Ceux-ci sont fortement sollicités lors de la charge et la décharge, ils accumuleront beaucoup de chaleur et se doivent donc d’être de grande qualité pour être capable de supportés des températures au-delà de 100 degrés pour des périodes de pointes (30sec à 15 min).
• Couche de « coating » sur les composantes de circuit imprimé. Chez Volthium, 5 couches de polymère recouvrent les circuits imprimés pour protéger les composantes des écarts de températures et la corrosion en cas de fuite d’air.
• Microcontrôleurs : Texas Instrument fournit les processeurs et microcontrôleurs sur le BMS. Si la NASA et l’armée américaine font confiance à Texas Instrument, nous pensons que nous aussi nous pouvons nous y fier.
• Sonde de température : 2 sondes de températures se trouvent à l’intérieur de la batterie pour un contrôle égal de la température.
• Programmation et règles : La qualité de la programmation et des algorithmes y est pour beaucoup sur la fiabilité de la batterie. En effet, la gestion de la température, des protections contre la surcharge / sous-tensions, protection contre les courts-circuits, et l’automatisation du balancement des cellules contribuent à la fiabilité de la batterie.
• Contrôle du produit : Les batteries sont conceptualisées, dessinées, testées et programmées ici, cela fait en sorte que Volthium a un contrôle absolu sur le comportement de la batterie.

Ingénierie interne

L’assemblage découle directement de la qualité de l’ingénierie et sera profitable sur le moyen et long terme.

Chez Volthium, on retrouve :

• Cellules soudées, et fusionnées aux busbar en aluminium pure. Les busbar sont aussi traités chimiquement pour éviter une oxydation.
  • La compétition utilise couramment des busbar en aluminium recyclé. Ceux-ci vont finir par s’oxyder, et ils ne conduiront plus l’électricité.
• Les dimensions optimisées à 100%. Volthium offre le 100AH dans le groupe 24, et le 300AH dans le 8D.  La compétition offre des formats de batteries plus gros pour moins d’ampérage.
• Les boulons qui ne sont pas soudés ont un additif de locTite.
• Le calibre du filage interne est toujours supérieur à la norme requise
• Des moules sur mesure enrobent les cellules afin de faire circuler l’air entres-elles (améliore le contrôle de la température lors de la décharge).
• Amortisseurs anti-shock pour contrer la vibration
• Dispositif de chauffage pour les températures froides. Certaines batteries intègrent un système autochauffant double (manuel + automatique).
• Création sur mesure d’un caisson laissant libre-accès à l’électronique.
  • Exclusivité faisant en sorte qu’en cas de bris sur une batterie, il ne sera pas nécessaire de changer toute la banque de batteries (en parallèle, ou en série). Seulement la pièce défectueuse sera changée en cas de malchance.
  • Plage de température d’utilisation supérieure : En isolant le BMS dans une chambre, on limite la contamination de chaleur du BMS vers les cellules, prolongeant ainsi la plage d’opération permise de la batterie.
    • (Pensez à une cale de bateau, à moteur diesel en plein été).