Châteauguay, Québec
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Nouveautés 2022

Batteries au lithium

Disponibles en août 2022

12V 100AH
  • Haut de caisson jaune distinctif
  • Ajout d’un port de communication (isolé XLR) pour accessoires
  • Décharge jusqu’à -25 ºC
  • Chambre isolée et accessible pour BMS
Batterie Volthium au lithium 12V 100AH
12V 200AH
  • Haut de caisson jaune distinctif
  • Ajout d’un port de communication RJ45 pour accessoires
  • Décharge jusqu’à -25 ºC
  • Chambre isolée et accessible pour BMS
  • Interrupteur ON/OFF UL acier inoxydable 304
  • Double système autochauffant en option
Batterie Volthium au lithium 12V 200AH
12V 300AH
  • Haut de caisson jaune distinctif
  • Ajout d’un port de communication RJ45 pour accessoires
  • Décharge jusqu’à -25 ºC
  • Chambre isolée et accessible pour BMS
  • Interrupteur ON/OFF UL acier inoxydable 304
  • Double système autochauffant en option
Batterie Volthium au lithium 12V 300AH
12V 400AH
  • Haut de caisson jaune distinctif
  • Ajout d’un port de communication RJ45 pour accessoires
  • Décharge jusqu’à -30 ºC
  • Chambre isolée et accessible pour BMS
  • Interrupteur ON/OFF UL acier inoxydable 304
  • Double système autochauffant en option
  • Système de refroidissement
  • Certification CSA UL1973
Batterie Volthium au lithium autochauffante 12V 400AH
24V 200AH
  • Haut de caisson jaune distinctif
  • Ajout d’un port de communication RJ45 pour accessoires
  • Décharge jusqu’à -25 ºC
  • Chambre isolée et accessible pour BMS
  • Interrupteur ON/OFF UL acier inoxydable 304
Batterie Volthium au lithium 24V 200AH
48V 100AH
  • Haut de caisson jaune distinctif
  • Ajout d’un port de communication RJ45 pour accessoires
  • Décharge jusqu’à -25 ºC
  • Chambre isolée et accessible pour BMS
  • Interrupteur ON/OFF UL acier inoxydable 304
Batterie Volthium au lithium 48V 100AH

Les batteries 2022 offrent une connectivité Victron (VE.CAN) ou encore Bluetooth grâce aux divers accessoires offerts à l’achat (mai 2022).

Logo Victron energy blue power

Grands critères de qualité

  • Cellules lithium
  • Composantes électroniques
  • Ingénierie canadienne

Cycles de vie à 25 ºC 1C/1C 2.5V-3.65V

Cycles de vie vs capacité restante

Cellules LFP : phosphate de fer lithié

Une batterie neuve au lithium fournira les niveaux de puissance énoncés sur l’emballage. Volthium se démarque continuellement en offrant des batteries qui peuvent dépasser jusqu’à 10 % la puissance indiquée.

Comment savoir si les cellules d’une batterie au lithium sont de qualité ?

En recherchant les caractéristiques suivantes :

Type ou modèle adapté à l’usage (PouchCell vs cylindique vs prismatique)

Prismatique

Conçu spécifiquement pour répondre à toutes les facettes d’un environnement canadien.

  • grande conductibilité et grande surface de soudage;
  • excellente performance face à l’intensité de charge et de décharge;
  • résistance aux vibrations;
  • résistance aux écarts de température;
  • quantité de cycles et longévité d’usage substantiellement supérieurs.
Prismatique, haut de gamme

Le fabricant de la cellule doit avoir une réputation incontestable. C’est principalement ce qui va assurer une sécurité et une longue pérennité au consommateur. Volthium fait affaire exclusivement avec des fabricants de cellules qui sont spécialisés dans l’industrie automobile. Les fabricants, dont les cellules sont destinées à l’industrie automobile sont considéré comme étant les plus sécuritaires, et les plus durables.

Canal d’achat

Des cellules de marque réputées peuvent se retrouver sur le marché alternatif (Gray Market). Ces cellules sont à éviter, car il s’agit des rebuts, des rejets, provenant des fournisseurs qui n’ont pas pu les vendre à leur clientèle directement. Alors ces cellules sont revendues en lot, sur Alibaba ou vendu à d’autres vendeurs qui pourront les écouler auprès de leur clientèle, souvent des « bidouilleurs ».

Cellules certifiées

UL1973, UL1642, UL9540A, IEC62619, ET IEC62660. Ces normes de qualités sont reconnues internationalement.

Combinaison et homogénéité parfaites

Il est primordial que la batterie soit composée de cellules parfaitement « matchées », et ce par le fabricant, afin d’assurer :

  • Un rendement égal et constant au fil des années.
    • Après 300 cycles complets, des cellules non appariées laisseront paraître des troubles de perte de capacité lors de la charge et la décharge.
  • Une connexion en parallèle balancées au fil des cycles.
  • Un vieillissement égal des cellules la batterie.
Qualité des composantes électroniques

Le BMS interne joue un rôle majeur au sein de la sécurité de la batterie et de son efficacité. Plusieurs critères définiront la qualité du BMS.

  • Qualité des MOSFET : ceux-ci sont fortement sollicités lors de la charge et la décharge, ils accumuleront beaucoup de chaleur et doivent être de grande qualité afin d’être capable de supporter des températures au-delà de 100º C durant des périodes de pointes pouvant aller de 30 secondes à 15 minutes.
  • Couche de « coating » sur les composantes de circuit imprimé : Chez Volthium, 5 couches de polymère recouvrent les circuits imprimés pour protéger les composantes des écarts de température et offrir une protection supplémentaire contre la corrosion.
  • Microcontrôleurs : Texas Instrument fournit les processeurs et microcontrôleurs sur le BMS. Si la NASA et l’armée américaine font confiance à Texas Instrument, nous pensons que nous aussi nous pouvons nous y fier.
  • Sonde de température : 2 sondes de températures se trouvent à l’intérieur de la batterie pour un contrôle égal de la température.
  • Programmation et règles : la qualité de la programmation et des algorithmes y est pour beaucoup sur la fiabilité de la batterie. En effet, la gestion de la température, des protections contre la surcharge/sous-tension, protection contre les courts-circuits et l’automatisation du balancement des cellules contribuent à la fiabilité de la batterie.
  • Contrôle du produit : les batteries sont conceptualisées, dessinées, testées et programmées ici, cela fait en sorte que Volthium a un contrôle absolu sur le comportement de la batterie.
Ingénierie interne

L’assemblage découle directement de la qualité de l’ingénierie et sera profitable à moyen et long terme. Chez Volthium, on retrouve :

  • Cellules soudées, et fusionnées aux busbar en aluminium pur. Les busbar sont aussi traités chimiquement pour éviter une oxydation;
    • La compétition utilise couramment des busbar en aluminium recyclé. Ceux-ci finiront par s’oxyder et ne conduiront plus l’électricité.
  • Dimensions optimisées à 100%. Volthium offre le 100AH dans le groupe 24, et le 300AH dans le 8D. La compétition offre des formats de batteries plus gros pour moins d’ampérage;
  • Additif locTite sur les boulons qui ne sont pas soudés;
  • Calibrage du filage interne supérieur à la norme requise;
  • Moules faits sur mesure qui enrobent bien les cellules afin de faire circuler l’air entres-elles (améliore le contrôle de la température lors de la décharge).
  • Amortisseurs antichoc pour contrer la vibration;
  • Dispositif de chauffage pour les températures froides. Certaines batteries intègrent un système autochauffant double (manuel et automatique);
  • Caisson fait sur mesure laissant libre-accès à l’électronique.
    • Exclusivité faisant en sorte qu’en cas de bris sur une batterie, il ne sera pas nécessaire de changer toute la banque de batteries (en parallèle ou en série). Seulement la pièce défectueuse sera à remplacer si nécessaire.
    • Plage de température d’utilisation supérieure : en isolant le BMS dans une chambre, on limite la contamination de chaleur du BMS vers les cellules, prolongeant ainsi la plage d’opération permise de la batterie (imaginez un moteur diesel, dans une calle de bâteau, en plein été !).
  • Certaines batteries, notamment la 400AH, avec certification CSA pour la batterie complète.

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